Майбутнє громадського електротранспорту – за батарейним тролейбусом та електробусом

Навіть при блекаутах і воєнному стані українські міста активно оновлюють громадський електротранспорт, купивши 52 тролейбуси у 2023 році.

 фото з Canva.com

Українські міста, попри блекаути та воєнний стан, продовжують оновлювати парк громадського електротранспорту.

Про це інформує Центр транспортних стратегій (ЦТС) у Фейсбуці.

Зокрема, впродовж 2023 року вони придбали 52 тролейбуси, з яких 28 є новими й були виготовлені вітчизняними виробниками – компаніями «Політехносервіс» із Броварів та «Еталон» із Чернігова.

Найбільш активним, кажуть, зараз на ринку є саме броварський виробник.

ЦТС відвідав виробничий цех підприємства в Броварах і поспілкувався з засновником компанії «Політехносервіс» Юрієм Бомбандьоровим щодо особливостей виробництва тролейбусів в Україні та перспектив цього виду громадського транспорту.

 «Електробус не дуже відповідає потребам та можливостям українських міст, особливо тих, що вже мають власну тролейбусну мережу. По-перше, електробус потребує великої кількості батарей потужністю щонайменше 300 кВт. Батареї такої потужності є дуже важкими. Умовно 1 кВт такої батареї важить близько 8 кілограмів. По-друге, електробуси потребують окремої інфраструктури та потужності енергомережі для їх швидкої підзарядки. На мою думку, саме батарейний тролейбус є найбільш доцільним рішенням для українських міст у найближчій перспективі. Електробус теж може бути, але це питання далекої перспективи».